IS dọa giết ông chủ Twitter

Jack Dorsey, đồng sáng lập Twitter. Ảnh: Stltoday

Twitter thường xuyên đóng cửa các tài khoản mạng xã hội của IS, nhất là những tài khoản đe dọa hoặc liên kết với các bài viết về chặt đầu hay những hình thức tra tấn. 

Hôm 1/3, nhóm khủng bố đưa ra lời đe dọa in hiflex trên mạng, trong đó cảnh báo Jack rằng "cuộc chiến tranh ảo trên Internet của ông sẽ dẫn đến một cuộc chiến thật với ông".

Theo USA Today, lời đe dọa được viết bằng tiếng Arab dưới dòng tiêu đề "Nền tảng cho cuộc chinh phục Jerusalem của IS" và "Twitter, một mục tiêu của đế chế Hồi giáo".

"Jack, từ lúc bắt đầu cuộc chiến tranh thất bại này, in hiflex gia re bọn ta đã nói rằng đây không phải là cuộc chiến của ông. Tuy nhiên ông không hiểu và tiếp tục đóng các tài khoản của bọn ta trên Twitter, nhưng bọn ta luôn quay trở lại", bài viết có đoạn. Đính kèm là một bức ảnh ông Jack với một vòng tròn mục tiêu trên mặt.

"Ông sẽ làm cách nào bảo vệ các nhân viên bất tài của ông khi cổ họ đang kề bên cái chết. Ông sẽ phản ứng thế nào với gia đình và các con trai của họ, và hoàn cảnh khó khăn của họ trong cuộc chiến thất bại này?", bài viết đe dọa.

Đáp lại, Twitter đưa ra thông cáo chỉ có một câu, cho hay "đội ngũ an ninh đang điều tra tính xác thực của những lời đe dọa trên cùng các quan chức thi hành pháp liên quan".

Twitter và các mạng xã hội khác đã nỗ lực kiểm soát các tài khoản liên quan đến IS kể từ tháng 6, khi một vùng lãnh thổ Trung Đông rộng lớn rơi vào tay nhóm phiến quân. Tuy nhiên, sự am hiểu đối với mạng xã hội vẫn giúp IS duy trì chiến dịch tuyên truyền của chúng trên mạng.

Jack Dorsey, 38 tuổi, một doanh nhân và nhà phát triển web, thành lập Twitter năm 2006 cùng ba người khác. Twitter hiện có hơn 500 triệu người treo bang ron dùng, hơn một nửa trong số này vẫn hoạt động tích cực trên mạng xã hội.

Anh Ngọc

Giá vàng mất mốc 1.200 USD

in bang ron gia re

Sáng nay, giá nhích nhẹ lên 1.199 USD lúc 8h (giờ Hà Nội), tương đương 30,91 triệu đồng một lượng (chưa thuế, phí). Thị trường trong nước hôm qua đóng cửa tại 35,29-35,39 triệu đồng mỗi lượng.

ECB đã giữ lãi suất tại mức thấp kỷ lục, trong khi nâng lạm phát dự báo từ 1,3% lên 1,5%. Tốc độ này cho năm 2017 là 1,8%. "ECB đang lạc quan hơn chúng ta nhiều về tăng trưởng và lạm phát", Daniel Briesemann – nhà phân tích tại Commerzbank cho biết. Giá các hợp đồng giao tháng 4 cũng mất 0,4% xuống 1.196 USD một ounce.

Giá vàng thế giới đã giảm 3 phiên liên tục trong tuần này.

"Đà mua vào đóng trạng thái bán không đã dần biến mất, kéo thị trường xuống thấp", James Steel – nhà phân tích tại Công ty Chứng khoán HSBC nhận xét. Trên góc độ kỹ thuật, giá cũng giảm sau khi mất mốc hỗ trợ tâm lý tại 1.200 USD.

Hôm nay, Mỹ sẽ công bố báo cáo việc làm. Đây là căn cứ giúp nhà đầu tư xác định thời điểm Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) nâng lãi suất. Lãi suất tăng sẽ làm giảm sức hấp dẫn của kim loại quý.

"Tại treo bang ron một số thời điểm, vàng có vẻ bỏ qua rủi ro lãi suất. Nhưng chúng tôi cho rằng luôn có những người mà chỉ khi sự việc xảy ra, họ mới tin. Họ nghĩ rằng 8 năm này Mỹ chưa tăng lãi suất và năm nào cũng có dự đoán tăng, nhưng thực tế vẫn chưa diễn ra. Vì thế, báo cáo việc làm rất quan trọng", Matthew Turner – nhà phân tích tại Macquarie cho biết.

Hôm qua, USD tiếp tục lập đỉnh hơn 11 năm so với rổ tiền tệ lớn trên thế giới. Đôla mạnh sẽ làm giảm sức hấp dẫn của vàng. Dự trữ tại quỹ tín thác vàng lớn nhất thế giới - SPDR Gold Trust cũng đã xuống xin giay phep treo bang ron đáy một tháng với 760,8 tấn.

Hà Thu

Ban quản lý metro đầu tiên

- Nhận xét về mô hình tàu metro đầu tiên của TP HCM đang được trưng bày, nhiều người cho rằng in hiflex gia re thiết kế đầu tàu vuông là "lạc hậu" so với đầu tàu thon (mô phỏng đầu máy bay) sẽ hiệu quả hơn về mặt khí động học, ý kiến của ông về vấn đề này?

- Đúng là thiết kế dạng thon, hình viên đạn như máy bay hoặc các loại tàu cao tốc Shinkansen (Nhật Bản) và TGV (châu Âu) thì thuận lợi về mặt khí động học. Riêng đoàn tàu của tuyến metro số 1, thiết kế cũng cố gắng mô phỏng đường cong 3D để tăng tính hài hòa và năng động chứ không phẳng như một số tuyến metro trên thế giới.

Tuy nhiên, không thể làm cong hơn nữa theo các loại tàu cao tốc vì phía trước đầu tàu phải bố trí hệ thống cửa thoát hiểm. Khi có sự cố, tai nạn, cửa kính sẽ mở ra thành cầu thang để hành khách thoát ra từ phía trước và phía sau. Đầu tàu cong, thon thì không bố trí được cửa này. 

Kính trước đầu tàu metro chính là cửa thoát hiểm. Ảnh: Hữu Công.

Mặt khác, thế giới không có đầu tàu metro dạng cong, thon mà chỉ có tàu cao tốc mới thiết kế như vậy. Tàu cao tốc chủ yếu di chuyển trên mặt đất hoặc trên cao, ít vào hầm ngầm như metro. Nếu vô hầm, hai bên kín sẽ không thoát hiểm được theo hai bên mà chỉ có thể thoát theo hai đầu tàu trước và sau. Thiết kế metro các nước mà chúng tôi tham khảo từ Nhật Bản, Thái Lan, Singapore, HongKong... đều là đầu vuông và dạng phẳng, hoặc hơi cong một xíu để tạo đường nét.

- Cách bố trí số tay vịn gấp nhiều lần ghế ngồi (45 ghế/127 nắm tay vịn) trong khoang hành khách và màu sắc chủ đạo là màu xanh có ý nghĩa gì?

- Thứ nhất, metro là loại phương tiện dùng để di chuyển trong khoảng thời gian rất ngắn. Từ ga này đến ga kia có khi chỉ một xin giay phep treo bang ron km, thậm chí đi cả tuyến số 1 với 14 nhà ga cũng chỉ mất khoảng 30 phút nên việc bố trí ghế ngồi là dành cho người già, trẻ em, phụ nữ có thai..., cơ bản xu hướng metro thế giới thì tỷ lệ đứng vẫn nhiều hơn. Có những người vừa bước vô đến ga tiếp theo là xuống chứ không phải đi xe buýt đường dài hay tàu Shinkansen đường dài, thời gian ngồi lâu.

Thứ hai, đoàn tàu được thiết kế với mục tiêu đáp ứng lưu lượng hành khách, quá nhiều ghế ngồi sẽ làm giảm lưu lượng vận chuyển mỗi lần. Thời gian hoạt động của metro dự kiến từ 5h đến 24h. Lúc đầu, chúng tôi nghiên cứu phương án ghế ngồi ngang và ghế ngồi dọc, song đã chọn cách như hiện nay. Mỗi đoàn tàu gồm 3 toa, dài 61,5 m và có thể vận chuyển tối đa 930 hành khách với mật độ thời gian cao điểm là 8 người/m2.

Theo dõi ý kiến độc giả trên VnExpress thấy một số góp ý rất đúng, chúng tôi xin tiếp thu và sẽ yêu cầu đơn vị sản xuất bổ sung. Ví dụ như thêm cây chống, tay vịn thấp để phù hợp vóc dáng người Việt Nam.

Còn lý do chọn màu xanh, chúng tôi dựa trên tiêu chí màu xanh là màu hy vọng, nhẹ nhàng và cũng phù hợp với thời tiết nhiệt đới nắng nóng ở nước ta. Sau này, mỗi đoàn tàu sẽ có một màu đặc trưng để khách dễ nhận biết từng tuyến.

- Những sự cố trên tàu như quá tải, cúp điện, tai nạn nếu xảy ra sẽ được xử lý ra sao?

- Khi không còn chỗ trống, người dân sẽ dừng ở ke ga chờ chuyến sau vì mỗi chuyến cách nhau khoảng 2-5 phút. Ngoài hệ thống điện lưới nối trực tiếp, chúng tôi còn có 2 trạm điện dự phòng. Trường hợp xấu nhất là cả 2 trạm dự phòng đều sập thì vẫn còn hệ thống phát điện dự phòng với thời gian tối thiểu là 3 giờ, bảo đảm cho hành khách về ga an toàn.

Các sự cố như hỏa hoạn hoặc thảm họa, hành khách sẽ thoát ra theo hai cửa ở hai đầu đoàn tàu. Tàu bị hỏng giữa đường sẽ có tàu cứu hộ lôi về ga gần nhất. Nói chung, tất cả sự cố khi vận hành đã được chúng tôi đặt ra và có phương án xử lý.

- Metro không có tiếp viên, việc giám sát thực hiện qua camera, vậy vấn đề an ninh, kiểm soát nạn móc túi, hàng rong, quấy rối... được đảm bảo như thế nào?

- Các toa tàu, nhà ga đều có hệ thống camera an ninh, hình ảnh được chuyển về trung tâm điều độ (OCC) xử lý. Nếu camera phát hiện kẻ móc túi sẽ lập tức báo cho cảnh sát hoặc nhân viên kiểm soát xử lý ở ga kế tiếp. Chúng tôi đang phối hợp với công an thành phố về phương án an ninh, phòng cháy chữa cháy và thảm họa để đảm bảo thuận tiện, an toàn cho hành khách.

Về quy định cấm ăn uống trên metro, trước khi vận hành chúng tôi sẽ có chương trình tuyên truyền để người dân hiểu. Tùy trường hợp có thể nhắc nhở, mức độ nghiêm trọng thì phối hợp với cơ quan chức năng xử phạt hành chính.

Tay vịn được bố trí nhiều hơn ghế ngồi để đảm bảo vận chuyển được tối đa hành khách. Ảnh: Hữu Công.

- Giá vé metro dự kiến là bao nhiêu và những ai sẽ được miễn phí, thưa ông?

- Mức giá hiện tính là 8.000 + 800 đồng (giá bước lên metro là 8.000 đồng và mỗi km cộng thêm 800 đồng), song còn phải dựa vào thời điểm khai thác, thu nhập bình quân đầu người thời điểm đó. Để có giá vé chính thức Ban quản lý phải phối hợp với Sở Tài chính, trình HĐND thành phố thông qua.

Ban quản lý đường sắt đô thị cũng đề xuất UBND thành phố miễn, giảm vé giai đoạn đầu với người già, người tàn tật và sinh viên; trợ giá vé như chương trình trợ giá xe buýt để thu hút người dân.

Metro sẽ sử dụng loại smart card (thẻ chip) theo công nghệ hiện đại nhất (hình dáng tương tự thẻ ATM). Hành khách đưa thẻ đến gần máy soi khoảng 10 cm, máy sẽ nhận diện. Các loại vé gồm: vé hành trình, vé một ngày, vé 3 ngày và cả vé tích lũy (vừa là vé tàu vừa là thẻ giữ tiền).

- Những bất đồng trong cuộc lấy ý kiến người dân sẽ được giải quyết thế nào?

- Mô hình metro số 1 được đưa ra dựa trên nghiên cứu của đơn vị tư vấn và các nhà thầu. Thành phố cũng mong muốn có được một đoàn tàu hài hòa về hình dáng, tươi trẻ về màu sắc in hiflex và nội thất tiện nghi, thuận lợi cho hành khách đi lại. Đó là lý do UBND thành phố chỉ đạo Ban quản lý đường sắt đô thị phải lấy ý kiến của các ban ngành, nhà khoa học và người dân. Thời gian từ ngày 16/3 đến hết ngày 15/4.

Chúng tôi phát phiếu thăm dò với 3 nội dung chính là hình dáng, màu sắc và nội thất. Trên cơ sở đó, chúng tôi sẽ tổng hợp, đánh giá và báo cáo UBND thành phố quyết định. Những góp ý chính xác, phù hợp chúng tôi sẽ tiếp thu, điều chỉnh với thiết kế cuối cùng trước khi đặt hàng nhà sản xuất.

Người dân có thể thông qua Ủy ban MTTQ quận, huyện để đăng ký đến tham quan, góp ý hoặc đi riêng xe máy, xe buýt (số 8, 10, 12, 30, 50, 150...) đến ngã tư Thủ Đức, rồi đi tiếp tuyến 79 (ngang vị trí đặt mô hình đoàn tàu ở đường 11, phường Long Bình, quận 9).

>> Truyền thông đa phương tiện: Metro Sài Gòn

Hữu Công 

Chevrolet Cruze 2012 giá 480 triệu có hợp lý?

Câu hỏi cần tư vấn gửi về xe@vnexpress.net hoặc xemay@vnexpress.net

In PP giá rẻ In PP gia re In PP

Giải mã sự sống của Stephen Hawking

"Ông hoàng vật lý" Stephen Hawking. Ảnh: Guardian

Ngày 20/4/2009, Stephen Hawking rơi vào tình trạng nguy kịch vì căn bệnh nan y ALS. Người phát ngôn Đại học Cambrigde, Anh, thông báo rằng giáo sư Hawking "phải nhập viện và đang rất yếu". Các tờ báo bắt đầu đăng tải những bài tóm lược vinh danh cuộc đời của ông hoàng vật lý lý thuyết như cáo phó sớm. Nhiều chuyên gia lo ngại thời gian của ông sắp hết. Thế nhưng, căn bệnh không thể khuất phục được Hawking.

Ở tuổi 73, cùng với hội chứng vô phương cứu chữa, Stephen được cho là không thể tiếp tục thuyết hình thành vũ trụ, nghiên cứu về mối lo ngại của trí tuệ nhân tạo... Vượt qua tất cả những điều đó, Stephen Hawking đã làm nên kỳ tích sống sót với căn bệnh ALS, khiến không ít chuyên gia bất ngờ.

Hội chứng xơ cứng teo cơ (ALS) là căn bệnh khiến các tế bào thần kinh tê liệt. Một khi mắc bệnh, bệnh nhân sẽ cảm nhận cơ thể từ từ đông cứng cho tới khi liệt hẳn. Họ dần mất khả năng vận động, không thể nhai thuốc, thức ăn và gặp khó khăn khi hít thở.

Theo hiệp hội ALS (ALS Association), bệnh nhân thường chỉ có thể sống được 2-5 năm sau khi phát hiện. Hơn 50% người sống tới năm thứ ba, 20% sống được 5 năm nữa, nhưng vượt qua ngưỡng này, tỷ lệ sống sót giảm mạnh. Chỉ hơn 5% bệnh nhân có thể chống chọi bệnh trong 20 năm. Stephen Hawking là một trong số hơn 5% hiếm hoi ấy. Thiên tài khoa học đã hai lần đánh dấu cột mốc 20 năm sống cùng ALS.

Khả năng sống sót phi thường của Hawking khiến nhiều chuyên gia cho rằng có thể ông đã chiến thắng hội chứng ALS. "Ông là một ngoại lệ. Tôi chưa từng thấy ai sống sót với căn bệnh này lâu đến thế. Điều phi thường không chỉ dừng lại ở độ dài thời gian, mà ở chỗ căn bệnh dường như đang suy yếu. Tình trạng bệnh ổn in decal giá rẻ định như vậy là cực kỳ hiếm", Nigel Leigh, giáo sư về thần kinh học lâm sàng tại King's College, London, phát biểu trên British Medical Journal năm 2002.

Hơn một thập kỷ sau nhận định của giáo sư Nigel, khi Hawking bước sang tuổi 70 vào năm 2012, nhiều nhà nghiên cứu tiếp tục bày tỏ sự kinh ngạc. "Hawking thật phi thường. Tôi không biết ai từng sống sót lâu như vậy", AP dẫn lời chuyên gia Anmar al-Chalabi nói.

Theo nhiều nhà khoa học, cuộc chiến với ALS được bắt đầu sớm có thể phần nào lý giải cho kỳ tích sống sót của ông. Độ tuổi trung bình được chẩn đoán ALS là 55, trong khi các triệu chứng bắt đầu với Hawking khi ông còn rất trẻ.

"Vào năm thứ in decal ba tại Oxford, tôi nhận thấy mình ngày một vụng về. Tôi bị ngã một vài lần mà không rõ lý do. Mãi tới khi vào học tại Cambrigde, cha tôi mới chú ý và đưa tôi gặp bác sĩ. Ông ấy gửi tôi đến một chuyên gia và ngay sau sinh nhật 21 tuổi, tôi bắt đầu làm các xét nghiệm tại bệnh viện. Tin mình mắc bệnh thần kinh vận động làm tôi vô cùng sửng sốt", Hawking từng viết.

Stephen Hawking bị liệt toàn thân và phải giao tiếp qua một thiết bị hỗ trợ phát giọng nói. Ảnh: Flickr

Kết quả chẩn đoán sớm đưa Stephen vào chuỗi ngày sống chung với bệnh tật. Dù vậy, điều này đồng thời là cơ hội giúp ông sống sót lâu hơn so những người phát bệnh muộn. "Chúng tôi nhận thấy tỷ lệ sống sót ở bệnh nhân trẻ tuổi cao hơn rất nhiều. Một vài trường hợp có thể sống hơn 10 năm nữa", Leigh nói.

Giáo sư Leo McCluskey từ Đại học Pennsylvania, Mỹ, cho biết ALS có in băng rôn thể gây tử vong theo hai cách. ALS làm suy yếu các cơ hô hấp, khiến người bệnh không thể hít thở. Mặt khác, căn bệnh cướp đi khả năng nhai nuốt gây mất nước, suy dinh dưỡng và dần lấy đi mạng sống. Nếu không nằm trong hai trường hợp trên, nhiều khả năng bệnh nhân sẽ sống sót trong thời gian dài.

Dù vậy, thời gian sống của Hawking vẫn là một kỳ tích. Về phần mình, Hawking cho rằng công việc nghiên cứu đã tặng cho ông nhiều thời gian mà người khác không thể có được. "Tôi có một công việc và được chăm sóc đặc biệt. Điều này chắc chắn đóng vai trò vô cùng quan trọng. Tôi may mắn làm việc trong ngành vật lý lý thuyết, một trong số ít lĩnh vực mà sự tàn tật không phải là khuyết điểm quá quan trọng", Stephen chia sẻ với New York Times năm 2011.

Cuộc chiến bền bỉ chống lại căn bệnh hiểm nghèo của Hawking, dù được giải thích bằng lý do nào đi nữa, cũng khiến ông trở thành một minh chứng kỳ diệu cho sức sống của con người.

Đọc thêm: Phim về thiên tài Stephen Hawking giành giải Oscar

Thu Hiền (theo Washington Post)

Nhiều người nâng cấp Galaxy S5 từng dùng iPhone

gia chu x

Báo cáo của Telegraph cho biết, gần 38% người mua Galaxy S5 tại Anh từng sở hữu iPhone. Dữ liệu này được thu thập thông qua website thương mại CompareMyMobile.

Theo đó, tỷ lệ người dùng iPhone 4S chuyển sang mẫu điện thoại cao cấp nhất của Samsung tăng 210%. Điện thoại có mức trao đổi cao thứ hai là Galaxy S III với mức tăng 196%. Trong khi đó, lượng người sử dụng iPhone 5S chuyển sang Galaxy S5 tăng 184%. Nhìn chung, kế từ khi Galaxy S5 được giới thiệu tại MWC 2/2014, mức trao đổi các thiết bị khác với điện thoại mới của Samsung tăng 160%.

Tuy vậy, việc Samsung tung ra bản nâng cấp cho dòng Galaxy S sẽ khiến phiên bản cũ kém hấp dẫn hơn và buộc phải giảm giá. Sau sự kiện ra mắt Galaxy S4 3/2013, giá trị của Galaxy S3 đã giảm 20%. Mức giảm này dự kiến cũng lặp lại với Galaxy S4 trong vài tuần tới.

Trong một báo cáo khác, hãng nghiên cứu thị trường TrendForce cho biết Samsung tiếp tục thống lĩnh thị trường smartphone toàn cầu trong quý I với thị phần chiếm 30%. Hầu hết smartphone bán ra trong quý này của hãng điện tử Hàn Quốc là dòng sản phẩm giá chữ x tầm trung. Trong khi đó Apple lại chứng kiến sự sụt giảm thị phần đáng kể nhưng vẫn giữ ở vị trí thứ hai. Dự kiến trong quý tới cùng với iPhone thế hệ mới, Apple sẽ lấy lại đà tăng trưởng.

Lượng smartphone bán ra toàn cầu trong quý đầu năm đạt 266,9 triệu thiết bị, tăng khoảng 1,13% so với cùng kỳ năm trước. Bất chấp những phân tích không lạc quan về thị trường smartphone cao cấp, TrendForce vẫn dự đoán doanh số bán standee x smartphone trong quý tiếp theo sẽ tăng 6,7% đạt 284,5 triệu thiết bị khi một loạt điện thoại đình đám được bán rộng rãi như Galaxy S5, HTC One M8 hay Xperia Z2.

Đình Nam

Phong cách thời trang hàng hiệu của Cao Viên Viên

In PP giá rẻ In PP

Hải Lan

in decal tai TPHCM